曩昔一个世纪，跟着民航作业的加快速度进行展开，全球机场制作数量呈指数级添加。但是，许多机场的前史能够追溯到航空业的前期，而且一直在运营。世界上现在仍在运营的十大最陈旧机场有哪些？

  奥尔巴尼世界机场 (ALB) 于 1928 年启用，是世界上仍在运营的第十大前史机场。该机场于 1962 年、1979 年、1998 年和 2000 年进行了大规划整修和扩建，最近一次制作是为低成本航空公司西南航空制作专用航站楼。

  现在，奥尔巴尼世界机场每年招待约 270 万名乘客。上一年机场最繁忙的目的地是：

  现在，明尼阿波利斯/圣保罗世界机场具有两座航站楼和四条跑道，是达美航空的首要纽带。作为天合联盟成员，达美航空将明尼阿波利斯与美洲各地的目的地以及伦敦希思罗机场 (LHR)、阿姆斯特丹机场 (AMS) 和首尔仁川机场 (ICN) 等多个长途目的地连接起来。上一年，该机场最繁忙的世界航线为：

  悉尼机场 (SYD) 是现在仍在运营的世界第八大最陈旧的机场，也是南半球最陈旧的机场。1933 年，第一条碎石跑道建成，1936 年，该机场更名为悉尼金斯福德史密斯机场，以留念澳大利亚前驱飞翔员查尔斯金斯福德史密斯爵士。到 1949 年，机场具有三条跑道，并建成了第一座世界航站楼。

  1969 年，跟着澳航波音 707 的到来，悉尼机场敞开了喷气式飞机时代，机场很快就与世界各地的目的地建立了联络。现在，悉尼机场每年招待约 4000 万名乘客，是澳大利亚最繁忙的机场。该机场是澳航、捷星航空和维珍澳大利亚航空的纽带，2023 年从该机场动身的最受欢迎的目的地是：

  巴黎布尔歇机场 (LBG) 于 1919 年注册，并一直是该市仅有的机场，直到 1932 年巴黎奥利机场 (ORY) 注册。巴黎布尔歇机场是查尔斯·林德伯格 1927 年前史性的单人跨大西洋飞翔的着陆点，机场的商业服务很快就开端展开。

  但是，到了 1952 年，巴黎布尔歇机场变得过于拥堵，因为容量约束，法航将其整个运营转移到奥利机场。现在，该机场每两年举行一次巴黎航空展，来自世界各地的航空公司和制造商齐聚一堂，常常会签定很多飞机订单。

  阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 成立于 1916 年 9 月，是现在仍在运营的第六大前史机场。该机场开端是作为军事空军基地敞开的，第一次世界大战结束时初次注册了商业服务。尽管该机场在第二次世界大战期间部分被毁，但它很快得到重建，而且规划敏捷扩展。

  现在，阿姆斯特丹史基浦机场具有一座连续的航站楼，分为三个部分，并具有多达六条跑道。2023 年，该机场的世界旅客吞吐量挨近 6200 万人次，现在是全球第三繁忙的世界客运机场。其他前五名机场如下：

  罗马钱皮诺机场 (CIA) 于 1916 年启用，是现在仍在运营的全球第五大最陈旧机场。该机场一直是罗马的首要机场，直到 1960 年，一切商业服务都转移到新建的列奥纳多达芬奇-菲乌米奇诺机场 (FCO)。

  该机场仅有一座航站楼和 16 个登机口。40 多年来，罗马钱皮诺机场只为包机和 VIP 航班供给服务，直到 2007 年，廉价航空公司开端在机场展开事务，将其与欧洲各地的目的地连接起来。

  德国不来梅机场 (BRE) 于 1913 年敞开，是该国第一批以飞机而非飞艇为首要运营目标的机场之一。第一次世界大战期间，该机场处于军事操控之下，但 1920 年，荷兰皇家航空公司注册了从阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 动身的航线，商业服务再次康复。

  不来梅机场在 20 世纪 30 时代进行了大规划扩建，但在第二次世界大战期间，民用航空事务再次暂停。德国旗舰航空公司汉莎航空于 20 世纪 50 时代开端为该机场供给服务，尔后还添加了来自欧洲各地的商业服务。现在，不来梅机场每年服务超越 180 万名乘客，将他们送往欧洲各地的商业中心和抢手度假胜地。

  1912 年，乔治·瓦伦丁·比贝斯库 (George Valentin Bibescu) 创办了罗马尼亚第一批飞翔校园之一。该校园后来更名为布加勒斯特伯尼亚萨奥雷尔·弗拉伊库世界机场 (BBU)，这是现在仍在运营的世界第三陈旧机场。

  现在的航站楼于 1952 年敞开，其间心圆顶和机翼规划代表飞机的螺旋桨，被以为是其时布加勒斯特最精巧的修建之一。该机场是罗马尼亚旗舰航空公司 TAROM 的国内纽带，而其世界事务则以该市的亨利·科安德世界机场 (OTP)（也称为奥托佩尼机场）为基地。

  21 世纪初期，罗马尼亚航空将事务整合到奥托佩尼机场，但布加勒斯特伯尼亚萨奥雷尔弗拉伊库世界机场仍是罗马尼亚第二繁忙的机场，特别遭到廉价航空公司的欢迎。但是，2012 年，机场设备被以为不足以满意该国日渐添加的航空市场需求，因而机场被改造为仅供商务运用的机场。

  世界上第二陈旧的继续运营机场是德国汉堡机场 (HAM)，于 1911 年启用。2001 年至 2009 年间，汉堡机场进行了耗资 3.7 亿美元的大规划创新工程，添加了两座新的航站楼，可包容空客 A380 等大型飞机，并将机场与该市的地铁体系连接起来。

  现在，汉堡机场与欧洲 125 多个目的地以及迪拜 (DXB) 和多哈 (DOH) 都有航班来往。在曩昔十年中，几家美国航空公司退出后，阿联酋航空和卡塔尔航空运营着该机场仅有的长途航线。上一年，该机场招待了 1300 多万名乘客，但仍远低于疫情前的 1700 万名顶峰。

  世界上继续运营的最陈旧的机场是马里兰州的学院公园机场 (CGS)，该机场于 1909 年 8 月启用，是威尔伯·莱特为美国陆军练习军官的首选地址。商业航空服务于 1911 年 12 月开端。

  因为其在航空史上的重要性，学院公园机场有时被称为“航空摇篮”。该机场也是学院公园航空博物馆的所在地，该博物馆于 1981 年敞开。除了展现多架飞机的主机库外，博物馆还设有一个 90 个座位的礼堂和一个礼品店。

  但是，2001 年 9 月 11 日事情发生后，因为学院公园机场间隔华盛顿特区较近，美国运送安全管理局 (TSA) 出于国家安全考虑约束了该机场的运营。这也停止了 Tailwind Airlines 方案运用赛斯纳大捷龙飞机在该机场和曼哈顿 Skyport Marina 之间注册商业航线的方案。

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