今日（1月3日） 是成渝区域双城经济圈建造提出5周年，就在上星期，国家电网川渝特高压沟通工程正式投运，这也是我国西南区域首个特高压沟通输电工程。工程西起四川甘孜，跋山涉水送达重庆，投运之后，提高了川渝电力跨省跨区互联互济才干，为成渝区域双城经济圈建造添新“能”。

  总台记者 陈杨：就在几天前，四川的特高压电总算送到了重庆。川渝特高压工程西起四川甘孜，途经雅安、眉山等8个地市、区，一路穿越贡嘎雪山、折多山、瓦屋山等崇山峻岭，途径全长600多公里，最高处海拔挨近4800米，也是现在世界上海拔最高的特高压沟通工程。为了霸占高海拔区域的特高压传输，电力部门先后展开了145类科研和工程实验，初次霸占了多项高海拔特高压关键技能，能够说这个电是穿越了“天然”和“技能”两个“无人区”来到重庆，十分地不容易。

  1000千伏的特高压电送到这儿今后怎样进入千家万户？靠变电站的心脏：100万千伏安主变压器，这也是西南区域容量最大的变压器，共有6台在运转，3台为一组。它的体积挨近两台双层巴士，分量高达500吨，相当于200~300辆小汽车的分量。这几台变压器，阅历了2个多月的长途运输，前后历经4次换装换驳才来到重庆。四川来的1000千伏特高压电经过主变压器之后，会转换成500千伏，再经过板桥变电站，从这儿运送到重庆各地。未来川渝特高压工程每年最高将为川渝两地运送350亿千瓦时电能，相当于近1000万户家庭一年的日子用电量。

  铜梁变电站又是怎样来完结高效安全运作的？这就要介绍一下变电站里的几个安全卫士。鹰眼摄像头能轻松完结360度的全景监控并进行快速细节捕捉，周围还有蓝色的“岗兵”，是无人机勘探设备，可全方位勘探3公里范围内的无人机信号并对其进行处置，为变电站建立起一道“空中屏障”。

  在一台1米见方的盒子，里边装着变电站里最勤勉的“小蜜蜂”，巡检无人机。它均匀每天主动巡视12架次，能够对全站中高层设备展开全掩盖巡视作业。在这儿，工人不再需求爬上高处巡视，也有用处理了高层设备毛病不易发现的问题。整个变电站有2座无人机机巢、5个鹰眼摄像头和200多个高清摄像头，它们能对变电站进行联合智能巡检，经过人工智能图像识别技能主动识别各种反常，一切数据都会实时传回主控室，也便是整个变电站的“大脑中枢”。一起，从大脑中枢宣布的任何指令，设备都能够自行完结操作。比方，能够修正无人机巡视道路、长途控制任一变电站设备。曾经人工作业要1小时才干完结的工作量，现在在主控室几分钟就能搞定，而且安全可靠。

  川渝特高压连接着四川、重庆的电源和负荷中心，未来还能处理川渝两地用电互保互济的问题，大幅增强了西南电网的体系稳定性，优化了用能结构。未来，川渝特高压沟通工程将进一步连“线”成“环”，构建西部大电网纽带，为成渝区域双城经济圈建造供给更强壮的动力保证。

  成渝区域双城经济圈建造提出五年来，两地严密协作，像川渝特高压沟通工程这样的共建项目还有许多。两地也一直在加速构建彼此连通、办理协同、安全高效的现代基础设施网络。近年来多条出渝出川大通道加速构成，现在，成渝之间的第四条铁路——成渝中线高铁正在赶紧建造，通车后，两地通勤时刻将缩短至1小时以内。

  总台记者 李洪淼：成渝中线高铁的棋盘桥地道，地道内正在进行最终100米的掘进作业，估计在本月中旬将完结全隧贯穿。该地道全长2200米，选用钻爆施工法来施工，每天两个掌子面的掘进速度将到达6米左右。该地道贯穿后，这儿也将成为成渝中线高铁首条贯穿的长大地道。

  除了成渝中线，成达万高铁、渝昆高铁川滇段等多条高铁也在赶紧建造。本年上半年，渝厦高铁重庆段方案通车运转，到时川渝区域新增一条东向出海大通道。五年来，成渝两地严密协作，基础设施内畅外联，轨迹直通的双城时空间隔不断拉近，省际铁路通道达6条。

  就在2024年12月24日，成渝城际“复兴号”动车组迎来注册4周年，日均开行数量从87.5对增加到102对；开行频次由每20分钟开出一列，缩短至均匀每5到10分钟开出一列。家住重庆的李先生，每周都需求往复重庆和成都3到4次，高铁公交化为他供给了很大的便当。

  乘客 李让洪：曾经坐动车要两个多小时，现在复兴号高铁只需求一个小时多一点。车次也多了许多，从早到晚都有班列，出行挑选多，十分便当。

  高速公路方面，现在，四川、重庆之间已建成的省际高速公路通道达19条，到2027年将到达21条。在成渝高速公路扩容项目四川资阳段，记者看到，黄泥堰大桥的墩柱和盖梁施工正在严重有序地进行，多根墩柱稳稳地扎根大地。

  蜀道集团川高成内渝公司资阳代表处处长 黄琳珺：项目建成通车后，将进一步便利沿途老百姓出行。加强成都、资阳、内江三大城市之间的沟通与协作，一起项目也是连通成渝两地的第一条八车道高速，为经济协作和工业高质量开展供给有力的交通支撑。