也称逆变器。控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路装置。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件;之一。

  eeworld网北京时间4月18日消息，特斯拉对汽车资料做更新，Model S和X的价格、配置选择有了一些变化，照估计，特斯拉可能是想简化产品线kWh Model S成为最便宜的特斯拉汽车，价格下降5000美元，新价格为69500美元，只比60kWh版本多了1500美元，不过昨天60kWh版本已经取消。另外，全玻璃透明天窗和自动电动尾门成为Model S的标准配置，因此升级之后基本款Model S性价比更高。还有就是90D的价格降低2000美元。 在汽车的配置选择方面也有了一些变化，75kWh Model S可以不要智能空气悬挂，其它版本继续存在；100kWh版本的汽车全都

  阳光电源(Sungrow)，世界领先的光伏逆变器制造商之一，宣布为洛克希德·马丁公司(NYSE： LMT)持有的一个2.25MW太阳能车棚提供其60kw组串式逆变器。洛克希德·马丁公司与佛罗里达州州长里克·斯科特(Rick Scott)、Duke Energy的佛罗里达业务部门总裁亚历克斯·格伦(Alex Glenn)及另外的地方官员一道，庆祝覆盖其位于佛罗里达克利尔沃特附近的设施的停车场的光伏阵列通电，该光伏阵列占地面积151，400平方英尺。该项目代表着佛罗里达最大的私人光伏阵列。 洛克希德·马丁公司与总承包商Advanced Green Technologies(AGT)于2015年三月破土动工该项目。自此，韩华新能源公司(H

  北京市发布了《新能源商用车管理办法》，确定了北京市商用车补贴标准，补贴方案与最新的国家补贴如出一辙，只是补贴企业金额有所变化。北京市有了商用车补贴标准，全国还有那么多城市怎么办，补贴标准在哪里?   记者细细梳理了一下2017年发布了 新能源汽车 补贴方案的地区，发现也有很多地方的商用车补贴方案不是“与国补1:0.5，最高不超过车辆售价的50%”这样的标准，而是像北京市这样，与国家补贴一样有详细的核算方法。   国家补贴 新能源客车     新能源货车和专用车     燃料电池车     北京 新能源客车 补助金额＝车辆带电量*单位电量补助标准*调整系数（调整系数：系统单位体积内的包含的能量/充电倍率），具体如下：     新能源货车和

  首先我们先了解一下什么是逆变器的频率，它代表着什么？ 逆变器的频率是交流电的重要参数，是每秒钟电流正负变化的次数。又称周波。每秒钟交流正负半周变化的次数。 国家电源标准是50赫兹。正常的情况下，周期为20MS，F 1/T 50HZ。 我们日常用的电的频率是50Hz的，要想改变它的频率就得通过变频器来改变。 变频器的工作原理是先将有频率的交流电变成没有频率直流电，再通过电子电路控制使它能随意调节它的频率的交流电。 逆变器与变频器的后半部差不多，就是把直流电变为交流电。 那么逆变器高频的频率一般是多少？ 一般在30-50HZ，太高的频率下，功率开关管的工作有一定的概率会异常，包括发热严重，放大倍数太小等。所以当逆变器的频率大于50HZ以上

  新能源汽车三元锂电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池使用寿命有一些法律和法规要求，即当动力电池容量衰减到80%以下时，就有必要进行强制回收，继续梯次利用。 同时对于动力电池电芯循环常规使用的寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂通常能做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。 考虑电池能量密度，三元锂电池相对于磷酸铁锂电池要有明显的优势，三元锂电池的平均水平能做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的中等水准则为120 Wh/kg，下面，我们就重点针对三元锂电池的常规使用的寿命，以比亚迪元EV360为例，给大家做一个简单分

  三元锂电池真正寿命 /

  随着低压电器产品应用领域从传统电力向智能电网、 新能源 产业扩展，其在太阳能光伏发电、电动汽车等领域的应用也慢慢变得广。5月25日，德国莱茵TUV（以下简称“ TUV莱茵 ”）与德国ADLER电器莱比锡有限公司（以下简称“ADLER”）携手，在中国西安举行了隆重的颁证仪式，ADLER获得TUV莱茵颁发的新能源汽车熔断器产品的TUV认证证书，这也是双方强强联合，不断开拓创新的又一项成果。   双方人员合影   颁证仪式现场   ADLER首席执行官Mr. Helge Glueck、贝特卫士集团董事长韩露、TUV莱茵亚太及大中华区证书及市场准入服务副总裁霍扬、TUV莱茵大中华区商用及工业产品服务副总裁夏波、浙江省机电产品质量检测

  电机控制器 也称逆变器。控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路装置。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件;之一。

  技术详解 /

  一、新能源汽车热管理系统概述 汽车热管理是指从系统和整车的方面出发，统筹调控整车热量与环境热量，以确保各部件工作在最佳的温度范围内。其目标是保证车辆的安全性、提高经济性、动力性和节能环保性能。 传统汽车热管理最重要的包含以下几个方面： 1. 发动机冷却：发动机产生的热量一定要通过冷却系统来进行散热，以保持发动机在适宜的工作时候的温度范围内。冷却系统通常包括水泵、散热器、冷却液和风扇等组件。 2. 变速箱冷却：自动变速箱或双离合器变速箱也需要冷却系统来控制其工作时候的温度，以确保变速箱正常运行。变速箱冷却系统通常与发动机冷却系统相互关联。 3. 空调系统热管理：车辆的空调系统要对空气进行冷却或加热，以提供舒适的驾乘环境。空调系统通常包括压缩机、冷凝器

  热管理基础10问 /

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