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出厂5年跑近60万公里 西安地铁勋绩列车首迎架修
来源:mile米乐首页    发布时间:2024-09-28 12:54:37

  本报讯 (记者高乐 实习生王君楠) 在西安地铁车辆段,不时可以正常的看到列车车轮、牵引箱、车门等零件,这个被拆解了的“钢铁侠”,便是西安地铁二号线号”列车。从出厂至今已有5年的时刻,这列列车已在南北中轴线万公里,依规定要进行架修作业。

  西安地铁二号线月注册试运营以来,至今已近5年。二号线列车宗族中资历最老的勋绩列车之一“0210号”,也为西安市民安全正点地服务了近5年,行车路程近60万公里。

  现在,这列为西安地铁立下丰功伟绩的列车,正在渭河车辆段架修基地承受大型“体检”,在经过各项杂乱的功用测验后,将以全新的相貌投入新一轮的运营服务中。跟着二号线首列列车完好自主架修作业的开端,西安地铁的车辆修理技能也进入了一个新的年代。

  跟着车辆工作时刻的添加和工作路程的累积,因为磨损、老化、疲惫、受污染等要素导致一些零部件功能直线下降,可靠性下降,使车辆故障率升高,甚至有或许形成安全隐患。

  依据修理手册,一般地铁车辆在工作5年或工作路程到达60万公里左右需进行架修,有必要给电客车做个“大手术”。

  据西安地铁车辆段大修车间作业人员介绍,架修便是对车顶空调、受电弓、车下转向架、牵引箱、制动电阻箱、客室车门等设备做拆解并保护保养。

  因为每列车的架修作业都要历时3个月,因而第一批车需求逐个承受“手术”,查看人员会对列车的每一个部件进行精细查看。身穿白色防尘服的作业人员对电客车内部进行吹扫清洁后,还要听车轮有没有噪声、异响,查看车的转向设备,假如转向有误差,列车拐弯或许会倾倒。

  “列车车门体系在运营中每天使命深重,频频的开闭早已不胜负重。”作业人员说,架修要为车门进行一次大创新,本来劳累不胜的车门将面目一新,持续为广阔乘客服务。最终全面刷漆,让列车“容光焕发”。

  据悉,因为增购列车连续上线,列车架修期间,二号线工作班次照旧,不或许影响我们的正常出行。架修如此不易,在此提示广阔乘客保护地铁列车。


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