汽车音响功率放大器是配合来自声源特别是数码声源的音质而设计和使用的。他不会使声音降级，相反地由于它的效率高，电力损失小用途多，可以扩展汽车音响系统，使其升级。对于音响爱好者来说，是必不可少的器材。

  为激励多个扬声器及副低音扬声器、驱动大功率扬声器，特别是在桥接式2Ω的低负荷时更能发挥威力，其电源装置装载了PWN（脉宽调制）方式的DC—DC变换器，因而得到进一步的强化。这种脉宽调制电路即使在音乐信号变化、电压变动等情况下也可控制电压，从而提供稳定电源。在需要微小的电流激励级装有MOS—FET（金属氧化物半导体场效应晶体管）器件，在减少波形失真的同时还能大大的提升响应速度，而且对气温变化有更强的适应性，对一直在变化的音乐信号能够保证更稳定的工作。

  汽车蓄电池的输出电压会变动，因此放大器使用灵活的电源，高于14.4V稳压，低于14.4V不稳压。这使效率得到提高，供应电力能满足高品质扬声器的要求。

  直流直通是放大器由于省略了藕合电容器，因此提升了音质。由于增加了稳压器，使电源供给能力有所提高，低于20Hz的信号不会被切除，因此能使声音更真实。采用高效率的大型环形变压器，具有极低的磁通泄漏和杂音辐射，这样就有能力保证更强的动态、更加干净的电源，尤其是在低音域。

  采用这种电路能使音乐信号的纯度得以保持，是因为这样做能将音乐信号的正波形与负波形互不干扰地分别加以处理，另外地线也是相互独立的，所以完全防止噪声的混入。

  此项技术使低音丰富精准、中音和高音清晰可辩。双环路电路可转化在信号中发现的不精准部分，并回馈到扩大器而抵消，获得最适当的扩大器开环特性，由此减少三级互调（TIM）失线、新型绝缘电器

  为了不增大失线分贝以上的绝缘部分，以便屏蔽音响信号免受交流发电机及其他发动机的影响。微分扩大器可减少失真，但常为绝缘效果较低所苦恼（3千周时约50分贝）。反之，大部分的回馈型扩大器都有较好的绝缘效果（3千周时约60分贝），但却引起大量失真。新回馈型绝缘电路则完成高绝缘（70分贝）和极少失线、获得大功率的方法

  采用极大型高品质变压器，效率更加高，电流泄漏较少。采用独有的大容量电容器，输出功率的品质及根据音乐需要随时供应电流峰值的能力均有显著提高。这在使用打击乐、钢琴和吉它等而发出敲击、弹拨声的音乐中尤其显而易见。

  常用的有两声道输出（大多数都用在推动左右扬声器，也可桥接变成一声道使用）。四声道输出（大多数都用在从主机输出的四声道信号，通过该功率放大器推动前后左右扬声器，便于用主机调整前后左右的音量平衡。）五声道输出（四个声道作用同上，另一声道用来推动超低音扬声器，这对于空间小的车辆最为适用。一路输出（这种功率放大器一般输出功率大，大多数都用在推动大功率的超低音扬声器。）

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